大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海落户政策戳中软肋的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海落户政策戳中软肋的解答，让我们一起看看吧。
能让人跌倒后，又爬起来的城市，上海能上榜吗？
沒事，比如，被子被雨淋湿了，难道就不盖了吗，用火考干一样保暖，一个人，一座城市，经不起风雨怎么行，成长的过程不是一帆风训，就你打扙一样前面的人牺牲了，后面一样不怕困难不怕死，前扑后继不断的往前行，社会发展一样应该有精神面貌，一个人最失败它的精神很重要，有苦可以吃，但精神，和迫力不可少，慢慢转变真正的做到繁荣昌盛，自强不息。
疫情如同自然灾害，人类无法抗拒！上海又不是世外桃源，也不是与世隔绝的真空地带，难倒上海能独善其身？上海人也是吃五谷的人，也会得病，难倒就不会被病毒感染？别妖魔化上海和上海人了！如果有疫情就算跌倒，请问全国跌倒了多少城市？又能爬起来的有多少？它们能上榜吗？
城市人员多、人口密集、交通发达流动性大，所以暴发传染病是城市的软肋。况且上海是特大城市，人口更多，流动性更大，更容易发生疫情暴发。小城市都不能幸免疫情暴发，更不要说大城市了！
看到上海受灾，就这么兴高***烈的、幸灾乐祸的、风起云涌的冷嘲热讽的，这是什么心态？？？
上海第三民航机场到底会落户哪里，苏州还是南通？
关键是苏州没有空域。常识告诉我们，飞机起飞，降落都是需要在天空盘旋的。苏州这么多年都没有机场，就是因为她东有虹桥，西有硕放，南有嘉兴，都离得非常近。从空域使用上讲，苏州已经没有可拓展的空间了。
从江苏经济发展的区域平衡讲，从上海发展的拓展方向讲，南通有优势。江苏经济发展非常不平衡，长江一南，长期繁荣，江北沿江勉强跟的上步伐，苏北，去过的人都知道交通的恶劣。你能想象扬州，泰州，淮安，宿迁，连云港，盐城，南通至今未通高铁吗？从江苏区域平衡讲，需要一个能引领苏北快速发展的区域经济中心。
目前看，这个中心只能是南通，江北7市南通gdp位居第一，地理位置上紧邻上海。江苏省给南通的定位是上海北大门，上海北翼重要经济中心。2019年江苏省***工作报告里也写明支持南通新机场建设。
从上海方面讲，也不可能把机场设立的离上海太远。机场建成后，上海和南通的同城化趋势将更加明显，南通成为上海拓展新空间的优势将更加突出，沪通之间不仅可以在产业上配套协作、优势互补，实现联动发展，而且可以在科技创新上加强合作，推动上海科技***与南通创新需求的有效对接，形成协同创新效应。
内有省内支持，外有上海支持，占尽地理优势，上海新机场必将落定南通。
昆山最佳！ 上海第三机场是优先要让上海人用的，跑一百多公里外是脑子进水了的吹牛方式。 南通机场建了很好！但是吹牛逼就幼稚了。
崇明吴江次之，因为崇明是个岛，国防部不会同意！
吴江和嘉兴机场太近，最佳是吴江不占土地利用嘉兴机场。
如果南通建一个，嘉兴也得建一个，长三角不能厚此薄彼。那苏州被东南西北机场环绕，俨然伦敦，该是苏州第三机场了。
这样看来，吴江又很好，兼顾江苏和浙江。
反正怎么建都对苏州有利！
有人说空域不够之类的，看看世界范围，即使昆山建也比首都机场与大兴机场间距远。
南通要建机场，那南沿江铁路简直就是来砸场子的，可能的客源张家港常熟太仓高铁30多分钟一脚能去浦东国际机场。
到此，以上就是小编对于上海落户政策戳中软肋的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海落户政策戳中软肋的2点解答对大家有用。
