大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2023上海临港落户政策的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2023上海临港落户政策的解答，让我们一起看看吧。
2023年临港新片区落户条件？
公司要求工作单位注册地，实际经营地、税管地、社保和个税都是在临港新片区。
（1）居住证、社保、个税≥60个月；
（3）近48个月内36个月社保和个税基数≥1倍，且社保与个税需要匹配；
（4）成功落户后，也就是拿到上海户口后，还要承诺继续在新片区工作2年。
上海哪个区居转户容易点？
临港区容易点。
2023上海居转户难易程度排行一、上海临港落户条件
1、新片区用人单位引进的紧缺急需的特殊人才，经相关部门集体审议通过后，可予以直接落户。
2、在新片区用人单位工作的各类人才，居转户年限由7年缩短为5年(其中新片区工作时间不低于3年)。
3、符合新片区重点产业布局、经新片区推荐的用人单位的核心人オ，居转户年限由7年缩短为3年(其中新片区工作时间不低于2年)。
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上海引进特斯拉优惠政策？
首先给予了土地优惠政策，其次也给与了相关办理手续绿色通道。
当然我们知道当时引进特斯拉的时候签的是对赌协议，协议上也规定了需要特斯拉完成相关纳税条件，否则相关土地就要归还。
因为我们说这都是相互，上海需要特斯拉这样的大工厂来增加就业机会和增加税收。而特斯拉则可以拿到更多***优惠。
上海决定给特斯拉提供年利率3.9%的贷款，并允许从上海临港以一成价格拿地，以9.73亿拿下了临港12***.32亩（86.49万平米）土地，这是前所未有的优惠政策，简直就是白送地和钱，但上海也不是做慈善，以上的优惠政策也是条件的。
在协议签订之前，特斯拉也与上海方面签订了对赌协议：即上海提供以上优惠政策，而特斯拉从2023年开始，在上海年纳税额要达到22.3亿元人民币，如果达不成这一条件，则必须归还土地，另外特斯拉未来5年还要在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
上海与特斯拉的赌约，上海是希望特斯拉赌赢还是赌输啊？
引进特斯拉肯定不是闹着玩的，一定希望它能做起来，现在来看，特斯拉也是不负众望，成功的带动了国产新势力的发展，尤其是市值，特斯拉已经最高突破8300亿美元的市值了。
国产造车新势力市值也大幅提升，蔚来市值在最近突破千亿美元大关，超越了大众汽车的市值。目前蔚来汽车市值排在行业第三，仅次于丰田和特斯拉。
网上流传的赌约大概是这样的：
2023年起，每年必须纳税22.3亿。
五年内，在上海工厂投入140.8亿人民币。
所以，特斯拉要拼命降价，上规模啊！
不过，每年20多亿的税，五年投入140亿，这对特斯拉来说就是小菜一碟了。
肯定希望赌赢，因为赢了上海能搭上这波电动车发展机遇不被抛离，否则金融经济中心只靠沪市还是早呢，还有一句话：授人以鱼不如授人以渔，特斯拉成功了，上海等于多了一只会生蛋的鸡，赌输了，也就保本不亏罢了…
你看到的是上海与特斯拉的赌约，实际上这可以拿国内新能源电动汽车产业来做的赌注，怎么会希望特斯拉输掉呢？国家在新能源电动汽车产业上已经补贴了几千亿了，就是因为这几千亿没有发挥作用，所以才把特斯拉引入来当鲶鱼，要激活国内这批电动汽车的玩家。
特斯拉当时确实也很困难，徘徊在破产边缘，所以一方面上海给予***，另外一方面还让特斯拉独资建厂，还签了对赌协议。这个事情上，特斯拉也挺争气的，不但一年就建成投产，而且2020年整年年产量达到了25万辆左右，大大缓解了产能压力，其实特斯拉之前就是一直产能提升不上去。
同时特斯拉虽然是割韭菜，但是逐步的降价以及零配件的国产化，大大***了国内众多的电动汽车玩家，在激烈竞争下，不行就很容易被赶出这个圈子，所以不管怎么样，特斯拉引进来是非常好的一招，而且现在马上就达到全部零配件的国产化，相当于带领了一批生产链上的供应商出来。
目前看电动汽车本身的目标是燃油车，电动汽车内部虽然有竞争，但是还是整体是对燃油车的竞争，那么特斯拉不光在纳斯达克狂飙突进，一年股价上涨了700%多，可见现在电动汽车领域多么火爆。
特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、几何、零跑、恒驰、岚图等等，现在太多电动汽车界的造车新势力了，这个跟特斯拉的引领还是很相关的，特斯拉相当于打开了这个大门，所以玩家蜂拥而至，目标只有一个，取代燃油车。
这一招才是电动汽车史上值得大书特书的一招，补贴只能养懒人，但是竞争可以让厉害的脱颖而出，现在就是竞争的时代，2021年，相信也是电动汽车火爆的一年。
到此，以上就是小编对于2023上海临港落户政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于2023上海临港落户政策的4点解答对大家有用。
