大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喀什落户上海条件政策最新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍喀什落户上海条件政策最新的解答，让我们一起看看吧。
上海到喀什的火车票？
上海到喀什没有直达的火车，在上海站乘坐火车到吐鲁番站，换乘火车到喀什站，硬座票一共是456,5元。从上海到喀什，必须从乌鲁木齐转。第一天晚上坐T52离开上海，四十多个小时，第三天傍晚到***，住宿。第二天早上从***坐火车，24小时到喀什。总共历时五天。比较舒服的方式是坐飞机。只有一个航班可以坐，早上八点从虹桥机场起飞，中间经停***，下午四点多到喀什。只花一个白天的时间。不过机票还是很贵的。
中科院提议把深圳、青岛、大连、喀什晋升为直辖市，你怎么看？
这四个城市中，我看中喀什可以而且应该晋升为直辖市。
一、喀什是我国西部油气及物资运输的重要集散地及通道。巴基斯坦瓜达尔港到喀什的油气管道及公路、铁路线，极大地缩短了从波斯湾、***海经印度、马六甲海峡到我国的线路，并且降低了沿途风险。
二、喀什战略地位重要。由于喀什是我国离中亚五国最近、离西亚、欧洲、非洲最近的城市，处于中亚南亚东亚经济圈的中心地位，将成为我国一带一路的重要节点和始发站、中继站，起到我国独一无二作用的城市。
三、喀什所处重要位置，将成为我国西部大开发的试验地。喀什可与克州组建直辖市，在国家的统一部置下，将象深圳、重庆等城市一样尽快发展起来，带领辖区各族人民共同致富。形成北北京、南重庆、西喀什、东上海的我国四大直辖市。
近期，中科院刊文关于支持深圳，青岛，大连，喀什升格为直辖市的话题，今天说说个人见解，一起交流。
其实青岛，大连，深圳本省就是计划单列市，副省级城市，深圳还是经济特区，传统一线城市。其中青岛，大连经济发达程度都超过自己所在的省会城市，所以这三个城市发展为直辖市很好理解，也有足够的实力。但着实没想到会提及喀什地区升格为直辖市的提议。
其实深圳升格为直辖市的必要性很高，他是改革开放以来发展最好的城市。有原来的小渔村变为现在的国际大都市，是中国城市发展的巨大成绩。升格为直辖市以后，能够进一步凸显深圳在全国的职能和作用。青岛和大连升格为直辖市，必须要进行扩容，将周边的经济较弱的地级市纳入其中，对区域的经济发展也会起到很强的促进作用。
相较而言，喀什就没有如此强的经济实力了，因为喀什虽然贵为经济特区，但依然是地级行政区划，经济体量和人口距离普通内地地级市还有很大差距。当然了，这个主要目的可能是支持一带一路建设，促进经济特区发展。但是即便如此，升格为直辖市后，是否需要扩容，将阿克苏，和田部分地域划分至喀什？
目前来说，新疆只有***一个大城市，即便是举全家之力所构建，依然是相对规模较小。人口仅350万，GDP仅3000多亿。如果喀什在列为直辖市，究竟与***起到相互促进作用，还是削弱***的作用？不得而知。
当然了，中科院既然有此提议，必然有其深入的考量。普通根本难以体会更深层次的道理。
但是，既然已经提出了这个提议，后期就不无可能升格为直辖市。无论如何，对于喀什市人民来说是一件大好事。届时还可以带动阿克苏，和田，塔州等区域的发展，南疆要起飞了？
首先深圳，青岛，大连是***单列市，享受升级财政待遇，财政上相当于直辖市了，三个城市变直辖市以后，没有任何变化，只不过副省级变正省级，全体公务员提一级涨工资。喀什变直辖市，主要考虑，它是中国和西亚欧洲的节点，因为中国和欧洲的航线，受美国盟友新加坡限制，受日益强大的印度的威胁，中国建立和欧洲的丝绸之路，喀什建设直辖市可以发挥重要作用。
到此，以上就是小编对于喀什落户上海条件政策最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于喀什落户上海条件政策最新的2点解答对大家有用。
